هيمنة مكلارين تتألق في جائزة ميامي الكبرى

هيمنة مكلارين تتألق في جائزة ميامي الكبرى

لدى مكلارين تاريخ متقلب بحلبة ميامي وقبل عامين فقط أنهى كل من لاندو نوريس وأوسكار بياستري السباق ضمن المراكز الخمسة الأخيرة، بفارق يزيد عن دقيقة ونصف عن السيارة الفائزة. في ذلك الوقت، بدا الأمر وكأنه نقطة ضعف في تاريخها الحديث. على العكس من ذلك، شهد سباق ميامي العام الماضي أول فوز لاندو نوريس على الإطلاق، والذي اعتُبر نقطة تحول في مسيرتهما. وسيواصلون تحقيق خمس انتصارات أخرى في عام ٢٠٢٤، ويضمنون أول بطولة لهم منذ عام ١٩٩٨.

ونظرًا لهذا التاريخ الحديث وانتصاراتهم الأربعة في السباقات الخمسة الأولى هذا الموسم، كان من المنطقي افتراض أن التوقعات لسباق نهاية هذا الأسبوع كانت أكثر توافقًا مع سباق ميامي ٢٠٢٤. ونظرًا للطريقة التي بدأ بها الموسم، يصعب دائمًا على أي فريق في المقدمة تحمل هذا العبء من التوقعات، مما يزيد الضغط على السائقين. ، في النهاية، أثبتت مكلارين باستمرار هذا العام أنها تمتلك أسرع سيارة سباق، على الرغم من بعض الجهود البطولية من ماكس فيرستابن على وجه الخصوص، وأبرزها قدرته على التفوق في التصفيات.

ستكون التصفيات أحد المجالات التي ستسعى فيها مكلارين إلى التحسين، مع تأهل الهولندي من المركز الأول، كانت هناك المناورات المعتادة في المنعطف الأول، مرة أخرى مع لاندو نوريس، على الرغم من أن الحكام اعتبروا في هذه المناسبة أن كل شيء قانوني تمامًا. تراجع نوريس إلى المركز الخامس أثناء محاولته تجنب ريد بُل. في هذه الأثناء، بدأ بياستري من المركز الرابع وتفوق بسهولة على أنتونيلي. نجح كلٌّ من بياستري ونوريس في تجاوز فيرستابن بحلول اللفة السابعة عشرة، ولكن بعد عدة لفات من المواجهات الدفاعية والهجومية. كان هذا جهدًا شجاعًا ولكنه بلا جدوى في النهاية من فريق ريد بُل، فبمجرد أن أصبحت سيارتا مكلارين في الصدارة، انطلقتا بعيدًا.

فيما عدا ذلك، كان هناك الكثير من الإثارة والنقاشات التي أمتعت الجماهير لبقية السباق، ولا سيما فيراري. فبغض النظر عن طموحات الفريق الإيطالي الأسمى بكثير من مجرد المنافسة على مراكز النقاط الأدنى، بدا أنهما قضيا وقتًا طويلًا في السباق يتقاتلان فيما بينهما. كان كلا السائقين يستخدمان استراتيجيات إطارات مختلفة، حيث كان هاملتون، الذي يستخدم إطارات أحدث، يتطلع إلى التقدم على زميله في الفريق لمحاولة مطاردة سيارة مرسيدس التي يقودها أنتونيلي. بدا أن الأمر استغرق وقتًا طويلاً لاتخاذ قرار السماح لهاملتون بالمرور، وهي نقطة أوضحها هاملتون بوضوح عبر راديو الفريق. وبينما أحرز بعض التقدم في تقليص الفارق مع مرسيدس، طُلب من هاملتون استعادة المركز بعد بضع لفات. لم يكن أيٌّ من السائقين سعيدًا، ولكن من الصعب معرفة إلى أي مدى يعود ذلك إلى تردد الفريق الملحوظ وإدارة الاستراتيجية، أم ببساطة إلى أن السيارة لا تزال دون التوقعات.