نوريس يُحقق بداية مثالية بالفوز في الجولة الافتتاحية للفورمولا وان لموسم 2025

انتظر الجماهير ثلاثة أشهر ونصف لمشاهدة عودة سباقات الفورمولا وان التنافسية، مع وصول هذه الرياضة إلى ملبورن في الجولة الافتتاحية للموسم، حيث تنافست الفرق بقوة في أجواء ماطرة، وحاول السائقون الجدد الستة التأقلم مع سياراتهم الجديدة، وتسابق لويس هاملتون لأول مرة بسيارة فيراري، وبدأت مكلارين حملتها الطويلة للدفاع عن لقبها، وتنافس عدد من السائقين لتحقيق أفضل بداية في صراعهم على لقب السائقين الذي حصده ماكس فيرستابن. قدّم السباق أكثر من ساعتين من التنافس الذي منح الجماهير لمحة أولى عن موسم 2025.

جاءت أولى لحظات الإثارة الحقيقية وفرصة مشاهدة ترتيب السائقين في بداية الموسم في التصفيات يوم السبت، كان إغلاق الصف الأمامي لفريق مكلارين، وهو أمرٌ ربما لم يكن مفاجئًا للكثيرين في حلبة بادوك، خلال تجارب ما قبل الموسم في حلبة البحرين الدولية، دارت أحاديث كثيرة بين المنافسين والمحللين حول أن مكلارين ستبدأ الموسم بقوة، رغم أنها لم تُظهر ذلك بالضرورة في جداول أوقات الاختبارات. حلّ ماكس فيرستابن ثالثًا، مع تحسن أداء ريد بُل بشكل ملحوظ طوال عطلة نهاية الأسبوع، يليه جورج راسل سائق مرسيدس في المركز الرابع. ثم شهدنا ظهورًا مفاجئًا ليوكي تسونودا سائق ريسينغ بُل وأليكس ألبون سائق ويليامز، وكلاهما متقدم على تشارلز لوكلير ولويس هاملتون سائقي فيراري، اللذين أكملا المراكز الثمانية الأولى. وبينما كان هناك الكثير لتحليله من جدول الأوقات هذا، فقد وصلنا سريعًا إلى يوم الأحد، حيث سنحت لنا فرصةٌ لمعرفة أداء كلٍّ منهما في ظروف السباق.
كان واضحًا مع وصول السيارة إلى خط الانطلاق أن الطقس سيلعب دورًا رئيسيًا. كان من المحتم أن يبدأ السباق بإطارات متوسطة الرطوبة، لكن السؤال يبقى: هل ستكون هناك فترات جفاف كافية لإطارات ملساء؟ نظرًا لكونها حلبة ساحلية، فإن التوقعات الجوية صعبة للغاية، لذا كان عدم اليقين بشأن الطقس سمة مميزة طوال السباق.
وبدأت الإثارة حتى قبل بدء السباق، حيث انزلقت سيارة إسحاق هاجار واصطدمت بالحاجز في لفة الإحماء، بينما حقق جاك دوهان نتيجة مماثلة في اللفة الأولى. ولكن لم يكن السائقون الجدد هم من يعانون فحسب، حيث اصطدم كارلوس ساينز بالحاجز أيضًا في اللفة الأولى، مما يدل على أنه حتى أكثر السائقين خبرة يمكن أن يتعثروا في هذه الظروف الصعبة.

في المقدمة، بدأت سيارتا مكلارين بشكل جيد، وبحلول اللفة 25 كانتا متقدمتين بأكثر من 10 ثوانٍ على فيرستابن صاحب المركز الثالث. استمر الفارق في الاتساع حتى اللفة 33، عندما اصطدم ألونسو بسيارته أستون مارتن بالحواجز مما أدى إلى دخول سيارة الأمان. تزامن ذلك مع فترة هدأت فيها الأمطار وجف المضمار بما يكفي لتصبح الإطارات الملساء خيارًا لإكمال السباق. اختارت جميع الفرق، باستثناء هاس، الإطارات الجافة، لكن المشكلة كانت في استمرار خطر المطر.

بحلول اللفة 45، استمر هطول الأمطار الغزيرة. ومع انزلاق السائقين حول الحلبة محاولين العودة إلى منطقة الصيانة، ومع عودة الأمان النسبي لمجموعة من الإطارات متوسطة الرطوبة، انحرفت سيارة أوسكار بياستري على العشب واستغرق بعض الوقت للعودة إلى المضمار الأسفلتي. وعندما غيّر إطاراته أخيرًا، وجد نفسه في الخلف، منهيًا حلم الفوز على أرضه. ثم استعاد بعض المراكز ليحصد بعض النقاط على الأقل في المركز التاسع.

مع تأخر فيراري في منطقة الصيانة عن الآخرين، لم يتحسن مركز لوكلير وهاملتون، وأنهيا السباق في المركزين الثامن والعاشر على التوالي، وبينهما بياستري. وفي المقدمة، وبينما اقترب فيرستابن من نوريس في نطاق نظام تقليل السحب قرب النهاية، حافظ لاندو نوريس على مركزه ليحقق فوزًا مستحقًا وبداية مثالية لموسمه. كان فيرستابن ليشعر بسعادة غامرة بالمركز الثاني، بينما تجنب جورج راسل إلى حد كبير أيًا من المشاكل المحيطة به ليحتل المركز الثالث، متقدمًا بفارق ضئيل على زميله أنتونيلي في المركز الرابع. واصل أليكس ألبون إظهار أن ويليامز يبدأ الموسم في وضع أفضل بكثير من العام الماضي بمركز خامس مثير للإعجاب، مع سترول في سيارة أستون مارتن في المركز السادس وهولكنبرغ في المركز السابع.

كان هذا الفوز علامة فارقة في مسيرة نوريس، وكما ذُكر في التعليقات، كانت هذه “ظروفًا مثالية”، ولكن على الرغم من الضغط، وعلى الرغم من حقيقة أن المطر كان بمثابة عامل توازن في جميع أنحاء الحلبة، وعلى الرغم من إعادة تشغيل السباق عدة مرات والضغط في النهاية من ريد بُل، فقد فاز نوريس. وبشكل عام، اتخذ الفريق القرارات الاستراتيجية الصحيحة في الوقت المناسب، وقد تعلم بوضوح من سباقات مماثلة العام الماضي، حيث لم تسر القرارات الاستراتيجية كما ينبغي.

بينما أظهر نوريس وبياستري تفوقًا واضحًا على بقية المتسابقين، كانت هناك مؤشرات متباينة في أماكن أخرى. أظهر فيرستابن مجددًا قدرته على الاستفادة القصوى من سيارته، التي ربما تتقدم بفارق مريح في الأجواء الجافة. من ناحية أخرى، يبدو أن فيراري بحاجة إلى بعض أعمال التطوير المبكرة لمواكبة الموسم، بينما تأمل مرسيدس أن يحافظ أداؤها المبكر على مكانها بالقرب من منصة التتويج. على الأرجح، كانت المفاجأة هي ويليامز وفريق ريسينغ بلز، حيث أظهر كلاهما تقدمًا ملحوظًا مقارنة بالعام الماضي.

تنتقل الفورمولا وان مباشرةً إلى الصين واليابان لسباقين متتاليين، ومع بقاء أقل من شهر على وصول الفورمولا وان إلى البحرين من خلال سباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا وان 2025، لذا لا تفوتوا شراء تذاكركم الآن.