لاندو نوريس يحقق لقبًا تاريخيًا في بطولة العالم بعد فوزه بجائزة أبوظبي الكبرى

لاندو نوريس يحقق لقبًا تاريخيًا في بطولة العالم بعد فوزه بجائزة أبوظبي الكبرى..

في تاريخ الفورمولا وان، 34 اسمًا من نخبة أبطال رياضة السيارات وضمن بطولة العالم للسائقين. من بين هؤلاء الـ 34، هناك 10 سائقين بريطانيين، جميعهم من بين أشهر الأسماء في رياضة السيارات، بل والتاريخ الرياضي البريطاني. شخصيات مرموقة مثل لويس هاملتون والسير جاكي ستيوارت. أساطير مثل جيم كلارك، غراهام هيل، مايك هوثورن، جون سيرتيس، وجيمس هانت. عظماء مثل نايجل مانسيل، دامون هيل، وجنسون باتون، بالنسبة للاندو نوريس، كانت فرصته للانضمام إلى هذه الأسماء.

مع ذلك، كان هناك ماكس فيرستابن، الذي يبحث عن فرصة لتعزيز مكانته بين عظماء التاريخ، وأوسكار بياستري الهادئ والمركّز، الذي يسعى ليكون ثالث أسترالي يتوج بلقب العالم.

بالنسبة للاندو نوريس، كان الهدف بسيطًا. إنهاء السباق ضمن المراكز الثلاثة الأولى سيضمن له الفوز بالبطولة. أي مركز أقل من ذلك سيعني اعتماده على الآخرين لمساعدته في تحقيق ذلك. كان فيرستابن بحاجة إلى الفوز، مع وجود نوريس في المركز الرابع أو أقل. فوز بياستري مع وجود نوريس في المركز السادس أو أقل سيمنح اللقب للأسترالي. بشكل شبه حتمي، احتل المتنافسون الثلاثة على لقب المراكز الثلاثة الأولى في التصفيات. كان فيرستابن هو من سجل أسرع لفة ليحتل مركز الانطلاق الأول، بجانب نوريس وبياستري في المركز الثالث.

انتقلنا سريعًا إلى يوم السباق، ومع إطفاء الأنوار لانطلاق السباق، كان الترقب على مستوى لا يمكن أن تقدمه إلا نهائيات الفورمولا وان، وكان أمام كل سائق 58 لفة لمحاولة حفر مكانه في التاريخ. كانت بداية أولية مع انطلاق فيرستابن في المنعطف الأول، وخلفه مباشرة نوريس وبياستري. عانى راسل وتراجع إلى المركز السادس، بينما قام بياستري بحركة تنافسية على نوريس في وقت لاحق من اللفة الأولى ليحتل المركز الثاني.

قام نوريس بتوقفه الأول في اللفة 17، وكان ذلك بمثابة رد فعل على من خلفه، نظرًا لأن لوكلير وراسل توقفا أيضًا في ذلك الوقت تقريبًا. على الرغم من أن ذلك يعني خسارة الوقت أمام المتصدرين، إلا أنه كان بمثابة خطوة دفاعية مهمة. ثم توقف فيرستابن في اللفة 24، متقدمًا على بياستري. كان بياستري متأخرًا كثيرًا في اللفة 42. في هذه الأثناء، توقف كل من نوريس ولوكلير في اللفة 41 للتوقف الثاني.

بعد انتهاء جميع التوقفات، كان فيرستابن متقدمًا بفارق 22 ثانية، ولكن على إطارات أقدم بكثير. كان بياستري في المركز الثاني، متقدمًا على نوريس بفارق 4.5 ثانية. كان لوكلير، الذي كان خلف نوريس في المركز الرابع، مصدر التهديد خلفه، والذي كان متأخرًا عنه بأربع ثوانٍ. قام نوريس بعمل رائع في إدارة تلك الفجوة، مع العلم أن المركز الثالث سيفي بالغرض.

لذلك، بعد 57 لفة مثيرة، حافظ نوريس على تلك الفجوة – بل ووسعها في بعض الأحيان – ليحتل المركز الثالث. كان فيرستابن متقدمًا بشكل مريح في المركز الأول، بينما جاء بياستري في المركز الثاني. نظرًا لسباق نوريس، لم يتمكن أي منهما من التأثير على مصير البطولة. انطلقت الألعاب النارية وانهمرت الدموع وامتلأت الاحتفالات بينما حقق السائق البريطاني حلمه الذي طال انتظاره. وأكدت الاحتفالات مع عائلته وزملائه وأصدقائه معنى هذا الإنجاز.