نوريس يفوز تحت الضغط وماكلارين تُحقق المركزين الأول والثاني في جائزة النمسا الكبرى

نوريس يفوز تحت الضغط وماكلارين تُحقق المركزين الأول والثاني في جائزة النمسا الكبرى

قبل سباق نهاية الأسبوع في النمسا، أقرّ لاندو نوريس بأن جلسة الاستماع التي أعقبت سباق كندا لم تكن “ممتعة للغاية”. اصطدم نوريس ببياستري في اللفات الأخيرة، ورغم إقراره بالخطأ فورًا، إلا أن الحقيقة البسيطة هي أنه خالف القواعد التي تُحدد معايير القيادة المتوقعة عند تسابق زملاء فريق ماكلارين مع بعضهم البعض. وبينما لا يزالون أحرارًا في التسابق في الوقت الحالي، لن يكون هناك مجال كبير لمزيد من الحوادث في المنافسة على اللقب.

في الوقت نفسه، وعلى الرغم من وصول تحديثات جديدة لأرضية السيارة وناشر الهواء هذا الأسبوع، لا تزال التوقعات متوسطة بالنسبة لفيراري. لا يزال الفريق بدون فوز هذا الموسم، حيث صعد لوكلير إلى منصة التتويج ثلاث مرات، بينما لم يظهر هاملتون بعد ضمن المراكز الثلاثة الأولى. في المقابلات التي سبقت السباق، لم يكن هناك شك في شغف كلا السائقين بالنجاح، لكنهما أقرا بأنه على الرغم من التقدم الذي أحرزاه هذا الموسم، إلا أن فريق ماكلارين تحديدًا حقق قفزات هائلة بالمقارنة.

على الرغم من ذلك، كان هناك بعض الأمل حيث تمكن لوكلير من التأهل في المركز الثاني، بينما جاء هاملتون في المركز الرابع بفارق ضئيل. يشير هذا إلى أن التحديثات قد أدت إلى تحسن طفيف في الأداء. ما أثار قلق فيراري هو أنهم كانوا متأخرين بأكثر من نصف ثانية عن لاندو نوريس الذي انطلق بقوة نحو مركز الانطلاق الأول. بالنسبة لنوريس، كان هذا هو الحل الأمثل بعد نهاية الأسبوع الماضي، حيث لم يتمكن بياستري من تحقيق سوى المركز الثالث بعد أن أفسد العلم الأصفر لفته الأخيرة في توقيت غير مناسب. وقد أثر العلم الأصفر نفسه بشكل أكبر على فيرستابن حيث انطلق من المركز السابع فقط على خط الانطلاق. كان جورج راسل وليام لوسون السائقين الآخرين اللذين وصلا إلى المراكز السبعة الأولى، حيث فاجأ بورتوليتو الجميع بسيارته ساوبر بإكمال المراكز الثمانية الأولى.

مع انطلاق السباق، كان نوريس يتألق بشكل ملحوظ، متجهًا نحو المنعطف الأول. انطلق بياستري من المركز الثالث واقتحم لوكلير في المنعطف الأول. وفي الخلف، أغلق أنتونيلي مكابحه واصطدم بسيارة فيرستابن، مما تسبب في عطل في علبة التروس وانسحاب السيارتين من السباق.

أدى ذلك إلى بقاء سيارتي ماكلارين في المقدمة، ومنذ البداية لم يكن هناك شك في التزام أي من السائقين. كان السائقان جنبًا إلى جنب في بعض الأحيان، حتى أن بياستري تقدم للحظة وجيزة في الصدارة. كان سباقًا مثيرًا ولكنه نظيف وضمن قواعد الفريق.

بدأت الجولة الأولى من التوقفات في اللفة 19 فيما كان من المتوقع أن يكون سباقًا من توقفين. جاء راسل في المركز الأول من المركز الخامس. جاء نوريس في اللفة التالية من الصدارة. لم يستجب بياستري على الفور، حيث دخل في اللفة 24، متأخرًا بست ثوانٍ عن نوريس. جاء لوكلير في اللفة التالية، وتبعه هاملتون في اللفة التي تليها. بنصف المسافة، تقدم نوريس على بياستري بست ثوانٍ، بينما تأخر كل من لوكلير وهاملتون بأكثر من عشر ثوانٍ، بينما جاء راسل في المركز الخامس. كانت المفاجأة الكبرى هي سيارتا ساوبر، حيث احتل بورتوليتو المركز السادس وهولكنبرغ المركز السابع.