عطلة نهاية أسبوع مثالية لنوريس تضعه في موقع الصدارة خلال جائزة البرازيل الكبرى

يعتبر معظم عشاق سباقات السيارات حلبة إنترلاغوس حلبة ساحرة لسباقات الفورمولا وان. ليس فقط لمكانتها كموطن روحي للأسطورة آيرتون سينا، أو تاريخها العريق في سباقات الفورمولا وان منذ أوائل سبعينيات القرن الماضي، أو حتى لعشاقها أو للحيوية الثقافية التي تنبض بها الحلبة. إنها تُقدم سباقات استثنائية باستمرار، عامًا بعد عام. قد يلعب الطقس غير المتوقع دورًا في ذلك، كما أن سهولة التجاوز مقارنةً بالحلبات التاريخية الأخرى تُساعد أيضًا، ولكن يبدو أيضًا أنها تُلهم السائقين لتحقيق المستحيل. في العام الماضي، فاز ماكس فيرستابن بالسباق من المركز السابع عشر، وهي المرة الثالثة فقط التي يحدث فيها هذا في تاريخ هذه الرياضة.

في بعض الأحيان، بدا أن الهولندي سيكرر هذا الإنجاز في سباق يوم الأحد، وإن كان في هذه الحالة سينطلق من المركز الأخير في منطقة الصيانة. رغم أنه لم يحقق هذا الإنجاز – وهو أمر لم يسبق له مثيل في تاريخ الفورمولا وان – إلا أنه اقترب منه كثيرًا.

أُحبطت جهود فيرستابن بأداءٍ مُذهلٍ للغاية من لاندو نوريس، الذي قدّم عطلة نهاية أسبوعٍ مثالية تقريبًا. انطلق من المركز الأول وحقق فوزًا في سباق السرعة، ثم كرر ذلك في السباق الرئيسي يوم الأحد. كان أداءً هادئًا ومدروسًا تحت ضغطٍ شديد. دخل عطلة نهاية الأسبوع بفارقٍ ضئيلٍ جدًا عن أوسكار بياستري، الذي ارتفع الآن إلى 24 نقطة. قد يبدو هذا كثيرًا مع تبقي ثلاث سباقات فقط بعد سباق البرازيل، لكن أصغر الأخطاء قد تُكلفه فرصةً للفوز بالبطولة.

من ناحيةٍ أخرى، كان بياستري يُعاني من صعوباتٍ خاصة. بعد تأهله في المركز الرابع، تسببت حركته على الجانب الداخلي من المنعطف الأول بعد إعادة تشغيل سيارة الأمان في خروج تشارلز لوكلير من السباق. قرر المُحكمون أن بياستري كان مُخطئًا، بعد أن أغلق إطاراته، وحُكم عليه بعقوبة عشر ثوانٍ. كلفه هذا مركزه على الحلبة ووقته، ولم يتمكن من إنهاء الموسم إلا في المركز الخامس. وتفاقمت عطلة نهاية الأسبوع بسبب خروجه من سباق السرعة في اليوم السابق، مما أدى إلى تراجعه أكثر في صراع اللقب.

كل هذا يعني أن ترتيب البطولة قد تغير لصالح نوريس بفارق 23 نقطة. يمكنه الآن أن يتحمل المركز الثاني في السباقات الثلاثة المتبقية، محتفظًا باللقب المنشود. أما بياستري، فلم يفز بأي سباق منذ أغسطس، ومنذ ذلك الحين، تغير ترتيبه بفارق 58 نقطة في جدول النقاط، ويكاد ينفذ منه الوقت لاستعادة مستواه الذي كان عليه في بداية الموسم. مع ذلك، لم يُخسر كل شيء، فالتاريخ يُظهر أن حتى أصغر الأخطاء قد تُسبب عواقب وخيمة. كان خروج بياستري من سباق السرعة نتيجة انزلاق إطاره على حافة مبللة. لو كان على بُعد بوصة واحدة من ذلك، لكانت النتيجة مختلفة.

وبالمثل، سيكون من غير الحكمة استبعاد ماكس فيرستابن. فقد كانت قيادته في البرازيل أشبه بعالم آخر. ففي غضون دقائق قليلة، انتقل من مؤخرة خط الانطلاق إلى وسط الحلبة، ومن ثم إلى منصة التتويج، مخترقًا المتسابقين بسهولة تامة. كانت هناك أوقات بدا فيها وكأنه سيفوز، وربما كان سيفوز لولا تعرضه لثقب في إطار سيارته في بداية السباق. وبينما يتأخر الآن بفارق 49 نقطة عن نوريس، بناءً على نتائج عطلة نهاية الأسبوع، لا يزال على مكلارين توخي الحذر الشديد من الهولندي الذي يتمتع بقدرة كبيرة على تحقيق النجاحات.

الكلمة الفصل ستكون لنوريس، حيث يجد نفسه في منطقة مجهولة، مع تبقي ثلاث سباقات فقط. بعد عطلة نهاية الأسبوع المثالية له في البرازيل، كانت هناك علامتان واضحتان على أن تركيز الإنجليزي قد تحول إلى حد ما. لم تكن هناك احتفالات كبيرة عند خط النهاية؛ بل على العكس تمامًا. كان أكثر قلقًا بشأن سرعة فيرستابن في السباقات مقارنةً به. عندما خرج من السيارة وسُئل في مقابلة عن أحلامه بالفوز ببطولة العالم الأولى، أوضح أن هذا لم يكن واردًا في ذهنه. لا بد أن هذا تحدٍّ صعب، بالنظر إلى موقعه في البطولة. كما حرص على الإشارة إلى أنه أصبح أفضل بكثير في تجاهل منتقديه في وسائل الإعلام. بجمع كل ذلك معًا، يُقدم هذا تفسيرًا للعمل الذي يقوم به نوريس خارج الحلبة لتركيز طاقاته على الهدف النهائي.

تعود الفورمولا وان بعد أسبوعين للحدث المذهل في لاس فيغاس. مع بطولة بهذا التقارب وجودة السباقات التي شهدناها في الأسابيع الأخيرة، يبدو أنها مكان مناسب لما سيكون بلا شك عرضًا مذهلاً.