سباق جائزة البحرين الكبرى ٢٠٢٥

الفورمولا وان

للمزيد من المعلومات عن سباق جائزة البحرين الكبرى

المزيد
للاستفسار عن التذاكر - الرجاء الاتصال على 17450000 973

هاملتون يحقق فوزه الـ 100 في سباق جائزة روسيا الكبرى الممطر

هاملتون يحقق فوزه الـ 100 في سباق جائزة روسيا الكبرى الممطر

حقق البريطاني لويس هاملتون فوزه التاريخي الـ 100 بسباق جائزة روسيا الكبرى متقدّمًا على منافسه المباشر ماكس فيرستابين بعد أن تسببت الأمطار بقلب الترتيب في آخر ثلاث لفّات على حلبة سوتشي.

تصدّر لاندو نوريس أغلب لفّات السباق وكان متّجهًا لخوض لفّات أخيرة من التنافس الكبير أمام هاملتون، لكنّ السباق انقلب رأسًا على عقب في لفّاته الأخيرة بسبب الأمطار، في الوقت الذي توقّف فيه العديد من السائقين للانتقال إلى إطارات الوسط وأبرزهم هاملتون.

ومع ازدياد حدّة الأمطار كثيرًا في النهاية فقد تغيرترتيب نوريس، ونجح هاملتون في تحقيق فوزه الـ 100 في مسيرته وانتزاع صدارة الترتيب العام للبطولة.

وبتغيير الترتيب كان ذلك لصالح فيرستابين، إذ كان سابعًا بعد انطلاقه من المركز الأخير، انتقل الهولندي مبكّرًا إلى إطارات الوسط وهو ما ساعده على التقدّم إلى المركز الثاني.

وحقّق كارلوس ساينز منصّة تتويج جديدة لصالح فيراري بعد أداء قويٍ في الأمطار ليتقدّم على دانيال ريكاردو، بينما قفز فالتيري بوتاس الذي كان أوّل المنتقلين إلى إطارات الأمطار إلى المركز الخامس بعد معاناته في أغلب السباق.

وذهب المركز السادس إلى فرناندو ألونسو، بينما انتهى المطاف بنوريس سابعًا، وحلّ كيمي رايكونن ثامنًا أمام سيرجيو بيريز، في حين أكمل جورج راسل ترتيب العشرة الأوائل.

وخلال السباق جاءت الانطلاقة في أجواء جافة لكن مع تأهّبٍ لتهاطل الأمطار لاحقًا في السباق، وعلى صعيد الانطلاقة وبالرغم من أنّ انطلاقته الفعليّة لم تكن الأمثل، بل تراجع خلف جورج راسل، إلّا أنّ ساينز تمكّن من انتزاع الصدارة من نوريس، في الوقت الذي تراجع فيه هاملتون أكثر فأكثر إلى الخلف ليُصبح سابعًا في اللفّة الأولى.

وبدأ هاملتون بالتقدّم بدءًا من اللفّة الثانية متجاوزًا فرناندو ألونسو، في الوقت الذي تقدّم فيه منافسه على اللقب فيرستابين إلى المركز الـ 16 مباشرة خلف بوتاس.

وأطلق لانس سترول سلسلة التوقّفات بالنسبة لسائقي المقدّمة في اللفّة الـ 13، وبالتزامن مع ذلك فقد نجح نوريس في تجاوز ساينز بسهولة نحو الصدارة مستغلًا السرعة القصوى الأعلى، وتوقّف راسل في اللفّة التالية، ومن ثمّ ساينز الذي بالكاد عاد أمام سترول بعد مشكلة طفيفة في تغيير إطاره الخلفيّ الأيسر.

لكنّ نوريس بقي وتمتّع بوتيرة قويّة وواصل الابتعاد وحيدًا في الصدارة في ظلّ بقاء هاملتون عالقًا خلف ريكاردو الذي تقدّم إلى المركز الثاني بعد توقّف الآخر، وتمتّع فيرستابين بالوتيرة الأسرع في تلك المرحلة من السباق، وهو ما ساعده على الاقتراب سريعًا من ريكاردو وهاملتون وبيريز وألونسو بتواجده في المركز السادس.

ومن ثم أقدم ريكاردو على التوقّف في نهاية اللفّة الـ 22 وهو ما دفع هاملتون للبقاء، لكنّ توقّف الأسترالي كان بطيئًا للغاية بسبب ما بدا خطأً في أحد أنظمة الاستشعار حيث تمكن هاملتون من خطف المركز الثاني وكان على بُعد 13 ثانية عن نوريس حينها، أجرى هاملتون توقّفه في نهاية اللفّة الـ 26، ليستجيب نوريس المتصدّر بعد ذلك بلفّتين.

وبدأ هاملتون حينها في التقدّم، حيث تجاوز سترول، وأتبعه ساينز وغاسلي في اللفّة الـ 30، ليجد نفسه خلف نوريس الرابع حينها في ظلّ بقاء بيريز وألونسو ولوكلير في الأمام من دون توقّف.

وتوقّف الثلاثيّ أخيرًا بين اللفّتين 35 و37 وهو ما أعاد نوريس إلى الصدارة، لكنّ أفضليّته أمام هاملتون تقلّصت حينها إلى 2.2 ثانية.

واتّجه كلّ التركيز حينها صوب الأمطار التي وصلت إلى الحلبة مع بقاء 8 لفّات على النهاية، وبقي الجميع يُتابع عن كثب مدى ازدياد حدّتها وإن كانت هناك حاجة لتغيير الإطارات أم أنّها مجرّد زخّات وهو ما زاد من تعقيد معركة الصدارة بين نوريس وهاملتون.

وخرج نوريس عند المنعطف الخامس عن المسار لكنّه تمكّن من التشبّث أمام هاملتون، وانتقل بوتاس، وراسل ورايكونن إلى إطارات الوسط، وتقدّم هاملتون إلى الصدارة في حين وصل فيرستابين إلى المركز الثالث وسرعان ما تمكّن من تجاوز نوريس نحو المركز الثاني، بينما تقدّم ساينز إلى المركز الثالث.

لقطات من السباق

Bahrain International Circuit الدردشة المباشرة

ابدأ الدردشة المباشرة أو اطلب إعادة الاتصال بدلاً من ذلك