بوتاس يخطف سباق تركيا المثير أمام فيرستابن وهاملتون يحلّ خامسًا

بوتاس يخطف سباق تركيا المثير أمام فيرستابن وهاملتون يحلّ خامسًا

تمكن الفنلندي فالتيري بوتاس من خطف لقب سباق جائزة تركيا الكبرى للفورمولا وان المليء بالأحداث متفوّقًا على ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، في الوقت الذي حل فيه لويس هاملتون بالمركز الخامس.

سيطر بوتاس على مجريات السباق الرطب طوال مسافته، وفي حين أنّه فقد الصدارة خلال فترة توقّفه الوحيد، فإنّه سرعان ما استعادها بعد بضع لفّات واتّجه لتحقيق فوزٍ في ظلّ عدم قدرة فيرستابن على مجاراته. وحقّق بذلك الفنلندي انتصاره الأوّل هذا الموسم، وألحق ذلك بتحقيقه لأسرع لفّة ليضمن نقطة إضافيّة.

وتمكن الفنلندي من الفوز إذ أنّ آخر انتصاراته يعود إلى جائزة روسيا الكبرى 2020، من جانبه استعاد فيرستابن صدارة الترتيب العام بحلوله ثانيًا في السباق وتقدّم على هاملتون بستّ نقاط، بينما أكمل زميله سيرجيو بيريز مراكز منصّة التتويج.

وفي حين أنّه تصدّر السباق لبرهة، تراجع تشارلز لوكلير لينتهي به المطاف رابعًا لصالح فيراري. أمّا هاملتون وبعد أن وصل إلى المركز الثالث في مرحلة ما، اختارت مرسيدس تغيير إطاراته وهو ما تسبّب في تراجعه إلى المركز الخامس وبالكاد تشبّث أمام بيير غاسلي. وحلّ لاندو نوريس سابعًا أمام كارلوس ساينز الإبن الذي قدّم سباقًا مثيرًا بعد انطلاقه من المركز الـ 19.

وذهب المركز التاسع إلى لانس سترول سائق أستون مارتن، في حين أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل وكان السائق الوحيد الذي أكمل السباق من دون توقّف.

جاءت الأمطار لتزيد من حجم الإثارة مع انطلاقة السباق، حيث اختار الجميع إطارات “انترميديت”. حافظ بوتاس على الصدارة عند الانطلاقة أمام فيرستابن ولوكلير، في حين اصطدم غاسلي منافسه ألونسو عند المنعطف الأوّل وتسبّب في انزلاقه وتراجعه إلى المركز الـ 15 وذلك بعد أن حُشر غاسلي بين ألونسو على الجهة الخارجيّة وبيريز على الجهة الداخليّة، وسمح ذلك لبيريز بالتقدّم إلى المركز الرابع.

في ذات الوقت تقدّم هاملتون إلى المركز التاسع في اللفّة الأولى بعد انطلاقه من المركز الـ 11. وأثناء محاولة تعافيه فقد اصطدم ألونسو بميك شوماخر وتسبّب في التفاف سيارته، وذلك قبل أن تُعلن إدارة السباق عن التحقيق في واقعة الإسباني مع غاسلي، وكذلك الأخرى مع شوماخر، ليتقرّر لاحقًا توجيه عقوبة 5 ثوانٍ لغاسلي، وعقوبة 5 ثوانٍ لألونسو.

وأورد فيرستابن خلال اللفّة الخامسة ظهور علامة خطأ في مقود سيارته بجوار رقم غياره الحالي، وبدا متخّوفًا من وجود مشكلة في علبة تروسه.

وبعد أن علق خلف يوكي تسونودا لسبع لفّات، تمكّن هاملتون من تجاوز الياباني على الخطّ الخارجي من المنعطف الثالث، وأتبعه بسترول في اللفّة التالية. وواصل هاملتون تقدّمه ليتغلب على نوريس ليصل إلى المركز السادس مع بلوغ السباق لفّته الـ 11، قبل أن يتجاوز غاسلي نحو المركز الخامس في اللفّة الـ 14.

وواجه الجميع إثر ذلك ظروفًا صعبة تمثّلت في بقاء الحلبة رطبة بشكلٍ يحول للانتقال إلى الإطارات الملساء، لكنّ إطارات “انترميديت” كانت تتآكل بسرعة.

في الأثناء وبعد انطلاقه من المركز الـ 19، قدّم ساينز الكثير من التجاوزات الرائعة على متن سيارة فيراري ليصل إلى المركز العاشر بعد تجاوز جريء شهد احتكاكه بسيباستيان فيتيل.

وبوصول السباق إلى اللفّة الـ 22 فقد أقدم ريكاردو على تغيير إطاراته بأخرى “انترميديت” جديدة واتّجهت جميع الأنظار إليه لمتابعة مدى تحسّن وتيرته كون إطارات الجميع تآكلت.

بالعودة إلى الصدارة فقد ابتعد بوتاس وفيرستابن ولوكلير في الأمام مع وجود فوارق ثانيتين بين كلٍ منهم وابتعاد ثلاثتهم أمام بيريز الذي كان هاملتون بصدد الاقتراب منه.

ومع تجاوز منتصف السباق فقد بدأ بوتاس بالابتعاد تدريجيًا أمام فيرستابن رافعًا الفارق بينهما إلى 4.5 ثانية بالرغم من تذمّره من بعض انزلاقات القسم الخلفي من سيارته.