ماكس فيرستابين يسيطر على سباق جائزة المكسيك الكبرى

ماكس فيرستابين يسيطر على سباق جائزة المكسيك الكبرى

حضور ما يقارب 400 ألف من مشجعي سائق الفورمولا وان سيرجيو بيريز خلال عطلة نهاية الأسبوع، ساهموا في خلق أجواء مفعمة بالحيوية في مكسيكو سيتي، مع آمال كبيرة للبطل المحلي.

في الواقع، كان هناك احتمال لحدوث بعض المفاجآت، حيث كانت هناك تلميحات في وقت سابق من هذا العام عن وتيرة التجارب التأهيلية القوية لفيراري، لكن لم يتوقع أحد منهم إكمال الصف الأمامي كما فعلوا يوم السبت، مع وجود لوكلير في المركز الأول على خط الانطلاق إلى جانب كارلوس ساينز. وبينما كان لوكلير متفاجئًا جدًا بهذا الأداء القوي، إلا أنه كان يدرك تمامًا أن الانطلاق من المركز الأول ليس دائمًا أفضل مكان للانطلاق في المكسيك. غالبا السائقين الذين يبدأون من الصف الثاني يتمتعون بميزة تيار الانزلاق ويمكنهم العثور على أفضل موقع للمقدمة عند المنعطف الأول. خلف سيارتي الفيراري، كان فيرستابين هو من كان على استعداد لخطف المركز الثالث، مع مفاجأة أخرى لدانييل ريكاردو في المركز الرابع. وجاء بيريز المفضل على أرضه في المركز الخامس. ربما كانت المفاجأة الكبرى هي لاندو نوريس، الذي خرج في القسم الأول وكان في المركز 19 على خط الانطلاق بعد اختيار محفوف بالمخاطر للإطارات وخطأ في جولته الثانية.

كما هو الحال دائمًا مع خط الانطلاق في المكسيك، دائمًا ما يبشر بسباق مثير ومع حشد كبير من المشجعين المحليين الذين يهتفون لبطلهم المحلي، كان السباق تنافسيا. ولسوء حظ بيريز، انتهى حلمه بتحقيق الفوز الأول على أرضه بشكل مفاجئ في المنعطف الأول من السباق. عندما اكتشف ما اعتقد أنه فجوة بين فيرشتابن ولوكليرك، اتخذ خطوة محفوفة بالمخاطر لمحاولة المضي قدمًا، لكنه اصطدم مع لوكلير وأدى الضرر الناجم إلى انتهاء سباقه. كان يجادل بأن هذه كانت فرصته الوحيدة لتحقيق هذا الفوز الذي يحلم به على أرضه وربما أخذ بالنصيحة الشهيرة من آيرتون سينا ​​ بأنه إذا لم تعد تتجه نحو الفجوة الموجودة، فلن تعد سائق سباقات. قد يقول آخرون إنها كانت خطوة متهورة وأن ثلاث سيارات تسير جنبًا إلى جنب لن تتناسب أبدًا مع المنعطف الأول، لذلك كان من الممكن وقوع حادث لا مفر منه.

غادر ماكس فيرستابين ليقدم سباقا مهيمنًا آخر ليحقق فوزه السادس عشر هذا الموسم، محطمًا رقمه القياسي الذي حققه العام الماضي. حتى مع استراتيجية التوقف المخطط لها، فإن العلم الأحمر في التوقيت المناسب بعد اصطدام ماغنوسن في اللفة 32 منحه توقفًا. كما وحصل هاملتون على المركز الثاني المثير للإعجاب. وقد أتى القرار باستخدام الإطار المتوسط الأقل متانة بثماره بعد إعادة التشغيل، حيث تمكن من التغلب على لوكلير وتمسك به حتى النهاية. وحافظ لوكلير على مركزه بعد ذلك، حيث احتل المركز الثالث، فيما حل زميله في المركز الرابع.

وبالعودة إلى الوراء، جاء الأداء الرائع من لاندو نوريس. على الرغم من الانطلاق من المركز التاسع عشر ومعاناته أيضًا من بعض الحظ السيئ بسبب العلم الأحمر نظرًا لأنه توقف للتو لتغيير إطاره، إلا أنه قاد السيارة بسرعة، وقطع جزءًا كبيرًا من الحلبة حيث التجاوز ليس بهذه السهولة، واحتل المركز الخامس. لقد كان الأداء يعكس مهارة السائق العالية وسيارة ماكلارين التي لا تزال تبدو ثاني أسرع سيارة على خط الانطلاق في الموسم. حتى أن البعض أكد أنها كانت أفضل قيادة لنوريس على الإطلاق في الفورمولا وان.