في عام لن يُنسى لأسباب عديدة، تشرفت البحرين باستضافة سباقي فورمولا وان في أسبوعين متتالين في حلبة البحرين الدولية، في وقت متأخر من العام أكثر من المعتاد، حيث أجبر الوباء العالمي العديد من التغييرات في التقويم.
في السباق الأول ، فاز بطل العالم لسبع مرات في الفورمولا وان بسباق مليء بالدراما في حلبة البحرين الدولية المضاءة ببراعة ، وعبر خط النهاية في ظل ظروف سيارة الأمان، حيث انضم ثنائي ريد بول من ماكس فيرستابن وألكسندر ألبون إلى هاملتون على المنصة.
سيطر على السباق العديد من الحوادث الكبرى على المضمار، وقع اثنان منها دون حتى إكمال أول لفة. الأول للسائق رومان غروجان، الذي حطم الحاجز بعد لحظات فقط من البداية، مما أدى إلى ظهور علم أحمر على الفور. قليلون سوف ينسون تلك اللقطات الدرامية التي تظهر عليه وهو يخرج من سيارته، في ما سيصبح آخر سباق له في الفورمولا وان. بعد العلاج الطبي، كان جميع المشاركين في الفورمولا وان سعداء برؤيته مرة أخرى في الحلبة بعد يومين.
بعد أكثر من ساعة تأخير، تم استئناف السباق ولكن بعد ذلك انقلب منافس ريسنغ بوينت لانس سترول، مما أجبر على دخول سيارة الأمان. عندما استؤنف السباق بعد انقلاب سترول، وانطلق هاملتون على المضمار لمواصلة سلسلة انتصاراته الرائعة في موسم الفورمولا وان. لقد كان قادرًا على بناء فجوة هائلة مع بقية المتسابقين، ولكن بعد مشكلة في السيارة لبيريز، خرج العلم الأصفر وكان السباق منتهي وذلك خلف سيارة الأمان .
في الأسبوع التالي، عادت الفورمولا وان لحلبة البحرين الدولية، وهذه المرة على المضمار الخارجي، وذلك لأول مره. في غياب لويس هاملتون، قاد سيرجيو بيريز سائق ريسنغ بوينت إلى فوز دراماتيكي بعد 87 لفة متنازع عليها بشدة، مع سائق رينو إستيبان أوكون وزميله في ريسنج بوينت لانس سترول في المركزين الثاني والثالث. بدأ بيريز من المركز الخامس على خط الانطلاق لكنه واجه اللفة الأولى الكارثية بعد التورط في الحادث الذي أدى إلى خروج ماكس فيرستابن سائق ريد بول وتشارلز لوكلير سائق فيراري. تمكن بيريز من الصدارة عندما تم استدعاء راسل وبوتاس للحصول على إطارات جديدة ، لكن الفريق ارتكب بعض الأخطاء غير المعهودة وأخطأ في كلتا المحطات ، مما كلفهم على الأرجح حلمًا واحدًا اثنين.
تشرفت حلبة البحرين الدولية بالترحيب بأكثر من 5000 من أبطال الخطوط الأمامية في البحرين وأول المستجيبين كضيوف مميزين لكلا السباقين.